在上篇文章中我提到過(guò)一件事，那就是用過(guò)“剎車(chē)王”的大多數(shù)都會(huì)說(shuō)不好用，但這并不影響“剎車(chē)王”在市面上大行其道。我家這邊又是山路眾多，“剎車(chē)王”我以前自然也改過(guò)，初衷是為了在山路上剎車(chē)更靠譜，但改裝以后真的就站得住了嗎？
為啥換了剎車(chē)王 感覺(jué)制動(dòng)有力了
其實(shí)“剎車(chē)王“的原理很簡(jiǎn)單，就是將原來(lái)制動(dòng)時(shí)氣壓的線(xiàn)性遞增破壞，直接忽略制動(dòng)氣壓小的那一段，將過(guò)氣量較大的一段提前，這樣一來(lái)就給人以剎車(chē)好了的感覺(jué)，這就是改了剎車(chē)王，感覺(jué)制動(dòng)更好的原因。
但此時(shí)在空車(chē)的時(shí)候由于沒(méi)了較小氣壓那一段，剎車(chē)用起來(lái)輕點(diǎn)即抱死，特別是在濕滑路面上操作起來(lái)很難受。
為了避免這個(gè)情況，曾經(jīng)很流行的空重閥出現(xiàn)了，空車(chē)的時(shí)候把它換到空車(chē)一側(cè)，這樣剎車(chē)就沒(méi)那么猛了，實(shí)際原理就是減小了過(guò)氣量，你腳上的感覺(jué)就變?nèi)岷土恕?br />現(xiàn)在市面上較流行的”柔剎王“實(shí)際也是這個(gè)道理，只不過(guò)它是在閥體上集成了一個(gè)節(jié)流閥，在你輕踩的時(shí)候節(jié)流閥就起作用，使剎車(chē)比較柔和空車(chē)不易抱死。
新車(chē)能站住舊了就不行 換了剎車(chē)王剎車(chē)就好些
上面我們說(shuō)了剎車(chē)王的原理，相比大家對(duì)剎車(chē)王究竟怎么回事也多少了解了一些，但很多卡友說(shuō)，我新車(chē)的時(shí)候沒(méi)改，跑了一兩年后剎車(chē)就不行了。
在改了剎車(chē)王明顯感覺(jué)剎車(chē)好多了啊，特別是舊車(chē)，換了以后簡(jiǎn)直和以前不一樣，剎車(chē)有勁了也能站住了，這是怎么回事兒呢。
這個(gè)問(wèn)題很有代表性，很多卡友都遇到過(guò)這樣的情況，但實(shí)際上真的是車(chē)舊了剎車(chē)就不行了嗎？就我自己遇到的大多數(shù)車(chē)輛來(lái)看，注意日常保養(yǎng)的車(chē)，基本沒(méi)有這個(gè)情況，為什么呢？
這里我講一個(gè)我實(shí)際遇到的事情，我一個(gè)朋友的掛車(chē)剎車(chē)相當(dāng)差，就花了1500塊錢(qián)改了所謂“柔剎王”，但掛車(chē)的剎車(chē)還是輕踩不來(lái)再踩抱死剎車(chē)十分不好用，他的車(chē)橋是BPW的，按理是不應(yīng)該出現(xiàn)這個(gè)狀況的。
但當(dāng)我鉆到車(chē)下的時(shí)候我震驚了，幾乎每個(gè)車(chē)橋的制動(dòng)凸輪軸襯套和凸輪軸之間都能塞進(jìn)一根筷子，如此大的間隙自然會(huì)造成前面的后果，雖然這與它長(zhǎng)期拉沙石有關(guān)，但平時(shí)的疏于養(yǎng)護(hù)才是根本原因。像這類(lèi)問(wèn)題你換了剎車(chē)王有用嗎？答案是否定的。
制動(dòng)需要整體協(xié)調(diào)及時(shí)養(yǎng)護(hù) 換了剎車(chē)王就好了只是個(gè)心理暗示
在實(shí)際中剎車(chē)不好用，很多都是由于不正確的養(yǎng)護(hù)所造成的。上面的例子就是平時(shí)忽略了對(duì)剎車(chē)的養(yǎng)護(hù)造成的后果，結(jié)果是白花了1500塊錢(qián)還不解決問(wèn)題。不從根本上找出剎車(chē)變差的問(wèn)題，而去改裝剎車(chē)王。
改完當(dāng)時(shí)會(huì)覺(jué)得有效，心理就產(chǎn)生了信任感，但這只是一個(gè)心理暗示，在實(shí)際上用上一段時(shí)間后，這問(wèn)題會(huì)慢慢的放大，使車(chē)輛的制動(dòng)陷入一個(gè)惡性的修理循環(huán)，不管換什么都好像不管用。所以，平時(shí)的正確養(yǎng)護(hù)才是正確姿勢(shì)。